texcontem

Для R22. По "перегреву" Включаем сплит на 18C, вентилятор на максимум, подключаем манометр низкого давления к обратной трубке, смотрим давление при работающем сплите (вентиль около манометра - закрыт). На манометре низкого давления смотрим по шкале для R22 температуру насыщенного пара (например 5 кг/см кв. - 5 градусов Цельсия). Меряем температуру на трубке на выходе испарителя внутреннего блока. Разница не должна быть больше 7 градусов Ц, мерить можно термопарой китайского тестера. Можно ИК термометром проверить температуру вплотную к выходной щели внутреннего блока и добавить 3 градуса - итого разница -10. Если меньше - доливаем фреон, если больше - стравливаем.
Переворачиваем баллон, чтобы фреон шёл жидкий, открываем кран на баллоне, открываем постепенно вентиль около манометра низкого давления, наблюдаем в окошке жидкий фреон и рост давления. Давление поднялось на пару атмосфер - вентиль прикрываем, даём сплиту "пережевать" фреон - давление падает. Остановилось падение давления - смотрим на манометр, читаем температуру насыщенного пара. Сравниваем с температурой трубки (или на выходе испарителя). Разница больше 7 градусов Ц - повторяем добавку. Так - до достижения нужной разницы.
При недостатке фреона - внутренний блок "плачет" - у него слишком высокая температура и только конденсируется вода. При избытке фреона - испаритель на внутреннем блоке - обмерзает.

Подробно - http://www.spark-climat.ru/zapravka-kondicionerov/2011-11-03-04-57-50